聲圖的一般結(jié)構(gòu)，零位線是換能器發(fā)射聲脈沖同時(shí)接收其信號(hào)的記錄線，也可以表示拖魚(yú)運(yùn)動(dòng)軌跡；海面線表示拖魚(yú)的入水深度；海底線是拖魚(yú)到海底的高度；掃描線是聲圖的主要部分，其圖像灰度色調(diào)隨聲強(qiáng)變化而變化，通常在數(shù)據(jù)文件中，一條掃描線對(duì)應(yīng)一幀數(shù)據(jù)。

　　多波束圖像聲納是由發(fā)射機(jī)、換能器（水聽(tīng)器）、接收機(jī)、顯示器和控制器等幾個(gè)部件組成，發(fā)射機(jī)用于產(chǎn)生需要的電信號(hào)，以便激勵(lì)換能器將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曅盘?hào)向水中發(fā)射，水聲信號(hào)若遇到水下目標(biāo)便會(huì)被反射，然后以聲納回波的形式返回到換能器（水聽(tīng)器），換能器（水聽(tīng)器）接收到后又將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，電信號(hào)經(jīng)接收機(jī)放大和各種處理，再將處理結(jié)果反饋至控制器或顯示系統(tǒng)，根據(jù)這些處理的信息可測(cè)出目標(biāo)的位置，判斷出目標(biāo)的性質(zhì)等，從而完成聲納的使命。

　　使用深拖系統(tǒng)進(jìn)行深海地形測(cè)量時(shí)，由于拖纜較長(zhǎng)，拖魚(yú)很難保持在要求的航線上，特別是在有海流的情況下，拖魚(yú)往往被推離預(yù)定航線上百米之外。而多波束圖像聲納卻能夠通過(guò)調(diào)整艏向，以較高的位置精度保持在設(shè)定航線之上，即使有海流作用航線偏差仍然能夠保持在幾米的范圍內(nèi)，從而獲得期望的海底數(shù)據(jù)信息。當(dāng)海底起伏不平時(shí)，拖魚(yú)無(wú)法保持距海底的高度，影響到測(cè)量質(zhì)量及交叉覆蓋率，并且存在與海底碰撞的危險(xiǎn)。而它卻能夠自動(dòng)跟蹤海底起伏變化，隨時(shí)調(diào)整自身距海底的高度，從而獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。另外，與船載多波束系統(tǒng)相比，可以得到更高分辨率的多波束數(shù)據(jù)。

　　以超高的速度探測(cè)，比深拖系統(tǒng)探測(cè)速度更快。其次，深拖系統(tǒng)在完成一個(gè)設(shè)定航線的探測(cè)后轉(zhuǎn)入下一個(gè)設(shè)定航線時(shí)，為保證拖魚(yú)不與海底相碰，必須通過(guò)繞半徑幾十千米大彎的方式回轉(zhuǎn)，往往需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)完成一次180°的轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)，幾乎一半的時(shí)間是用在了航線轉(zhuǎn)彎上。而其卻能夠快速轉(zhuǎn)彎，僅需要幾分鐘的時(shí)間就可進(jìn)入下一個(gè)設(shè)定航線，大大提高了探測(cè)效率。